REIS met de HENDRIKA CELINA in 2008 DEEL 1

<META NAME="keywords" CONTENT= xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx"varen,tjalk,hendrikacelina,frankrijk,fransewateren,kanalen,wateren,rivieren,canal,garonne,midi,thau.etang,rhoneasete,rhone,saone,sète,moissac,castesarrasin,toulouse,agde,herault,aude,beziers,caustelnaudery,montepelliers,carcassonne,agen,lyon,dijon,saintjeandelosne,reizen,reis2008>


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

MET DE TJALK  HENDRIKA CELINA  DOOR FRANKRIJK in 2008
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

INHOUD : 
1.  CANAL LATÉRAL À LA GARONNE
2. CANAL DU MIDI
3. ÉTANG DE THAU 
4. CANAL DU RHÔNE À SÈTE
5. LE RHÔNE
6. LA SAÔNE
BEMANNING : Celina, Sjaak en de hond "Belle".

De "Hendrika Celina"

De Hendrika Celina is een rasechte Skutsje welke in 1914 is gebouwd bij Mollema in Sneek.   Het is 20.04 m lang en 3.95  m breed. Het weegt ca 25 ton. Het is van alle gemakken voorzien en heeft een zware DAF motor met 125 pk vermogen. Verder heeft het een boegschroef.  

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

              Met  de Tjalk   Hendrika   Celina   door  Frankrijk  in  2008 
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

DEEL 1     Canal Lateral à la Garonne
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

CANAL DE LATÉRAL À LA GARONNE : 
Dit kanaal werd gegraven tussen 1682 en 1856. Aanvankelijk begonnen door Riquet , de bouwer van het Canal du Midi, werd het kanaal onder supervisie van Sebastien Vauban , een franse maarschalk. werkelijk aangelegd. Dit gebeurde pas in de laatste jaren onder de regering van Lois Philippe, koning van Frankrijk . In 1850 werd Agen verbonden met het Canal du Midi en Castets en Dorthe in 1856.

Het uitgangspunt was om Toulouse te verbinden met de Atlantische Oceaan .
Ook werd daardoor het reeds eerder gegraven Canal du Midi verbonden in Toulouse waardoor er een verbinding ontstond tussen de Middellandse Zee en de Golf van Biscaye. Het kanaal loopt van Toulouse naar Castets/Dorthe. Daar komt het kanaal in de rivier de Garonne

Het kanaal kent een zijtak naar Montauban. Verder heeft het een verbinding met de Tarn in Moissac en een verbinding naar de Lot en de Baíse over de Garonne bij Buzet..

Het kanaal is duidelijk veel moderner dan het Canal du Midi. Het is praktisch bijna helemaal recht. Het bochtenwerk is ruim en gemakkelijk te nemen. Het kanaal is 193 km lang en heeft 53 sluizen . Hoogte onder de bruggen 3.60 m , soms 3.50 . Diepte kanaal officieel 1.80 m

Achter de sluizen  is het echter regelmatig minder diep. 

De sluizen zijn voorzien van rechte muren en hebben de afmetingen van 40 X 5 m. Een uitzondering vormen de sluizen bij Montech . Deze zijn nog steeds 30 m., zoals oorspronkelijk gebouwd.

Hier is een sleephelling aangelegd , waar twee diesellocomotieven een schuif omhoog of omlaag slepen waarboven zich genoeg water bevindt om een schip van 40 meter lengte en een diepgang van 1.60 m te verplaatsen.

Het kanaal is redelijk onderhouden.

Alleen in de loop van de zomer zijn er veel waterplanten, welke een behoorlijke belemmering kunnen vormen voor een goede doorvaart.

Af en toe hard achteruit slaan om de waterplanten uit de schroef te halen is meerdere keren nodig. Vooral het laatste stuk naar de rivier de Garonne bij Castets-en-Dorthe wordt nauwelijks of niet schoongemaakt.

Aquaduct over de Tarn bij Moissac 

In het laatste stuk van het kanaal liggen nog een paar leuke haventjes met leuke dorpjes.Vooral Meillan heeft een leuke haven en men kan een leuke, maar stevige,  wandeling naar boven maken , waar het eigenlijke dorp ligt met een bakker. Verder Marmande en Tonneins.

Bij Buzet kan men via een sluis op de Garonne komen. Huurschepen mogen daar alleen varen vastgemaakt aan een sleepboot van de VNF . 

De opvarenden moeten inschepen aan boord van de sleepboot. Ongeveer 10 km verderop kan men via een sluis op de Lot komen .

Dit is werkelijk een prachtige rivier met leuke aanlegplaatsen en een schitterende omgeving. Schippers welke een geldig vaarbewijs hebben kunnen op eigen verantwoording op de Garonne varen. Deze is goed betond.

In de zomer komt het echter regelmatig voor, dat er te weinig water staat en dan worden de sluizen niet bediend.

Wij hebben twee jaar achtereen een poging gewaagd, maar het is ons helaas niet gelukt.

Vanaf de Garonne kan men ook de andere kant op. Dan vaart men op de Baise en kan men plaatsen bezoeken zoals Condom, Nerac en Lavardac. 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Moissac 

MOISSAC ONZE VERTREKHAVEN IN 2008

In het voorjaar van 2008 vertrokken wij met onze Tjalk uit Moissac. Dit kunstenaars stadje ligt aan het lateraal kanaal van de Garonne. 

In dit stadje met haar vele voorzieningen hebben wij met ons schip overwinterd.

Het is een echt kunstenaarsstadje met vele kunstenaars, galerieën, leuke pleintjes en een aantal zeer mooie gebouwen. Het klooster en een aantal kerken zijn echte sierraden.

Regelmatig vinden er tentoonstellingen plaats, met name ook op de straten en de pleinen.

Op zaterdag en zondag is er een grote markt in het centrum bij het Klooster.

Straatkunst met krijt. 

De haven is gesitueerd in het kanaal , welke daar ongeveer 1,5 x zo breed is als het normale kanaal. Aan beide zijden kan men afmeren en er kunnen totaal ca 20 schepen liggen. Vlak bij de oostelijke sluis ligt nog een stuk kaai voor peniches. Kosten 5 ã 8 Euro/nacht inclusief elektra.

Aan beide kanten goede elektra en water. 

In de haven is een kleine verhuurmaatschappij:"France Fluviale". Deze wordt beheert door Ian en Karen Noble. Deze beheren ook de haven. Vriendelijke Engelsen met een hoge servicegraad in hun vaandel. 

Men kan er gas krijgen en zonodig overwinteren. 
Vanaf dit kanaal bij kan men bij de oostelijke sluis met een dubbele sluis afzakken naar de Tarn.

Deze rivier is over een tiental km goed bevaarbaar. Let op de stuw vlak achter de sluis.

Moeilijk te zien bij rustig water. Er liggen wel een paar waarschuwings tonnetjes.

Men moet door de oude sluis varen bij het hotel

De Tarn bij Moissac in de winter. 

"le Moulin ", ca 500 m na de dubbele sluis.

De Tarn wordt zomers betond tussen Moissac en de samenvloeiing van de rivieren. 

Na 10 km, daar waar de Tarn in de Garonne samenkomt ligt nog een jachthaventje

Er is een restaurantje en een ezelkampje. Leuk wandelen. Ingericht voor speed- en zeilbootjes.

Op de Tarn is een goede afmeermogelijkheid bij Moissac, langs een mooie kade, ongeveer 150 lang, met in de zomer elektra. Ten zuiden van de sluizen , op de Tarn, vindt wat kleinschalige watersport plaats.

Klooster  van Moissac 

Voor Satellietontvangst kan men het beste aan de Noordzijde van de haven liggen, of op de Tarn.

Er wordt veel gewandeld langs de haven en wat verder op bij het aquaduct.

Het stadje kent behalve kunstenaars ook goede bakkers. Vooral die bij de kerk "St Jaques" is  beslist één van de beste uit de hele streek. 

Na een hartelijke afscheid van "Le Capitain" en zijn vrouw vertrokken wij met goed weer richting Toulouse op 24 april 2008.

Capitainerie de Moissac 

         

Voor meer informatie en bijzonderheden van de havens ga naar : HAVENS EN AFMEERPLEKKEN 




Terug naar de   STARTPAGINA   van Varen In Frankrijk

Sjaak Anders maart 2012

                                                          xxx